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鉅亨網李家如
曾被視為萬科 (CN-000002) 狙擊險資惡意收購重要武器的與深鐵集團「聯姻」一事，因各方對重組方案無法達成共識，萬科昨 (18) 日公告終止本次交易事項。市場認為，在險資遭遇空前監管之際，萬科當前危機已大幅緩解，但萬科董事長王石強調股權之爭尚未結束，分析師更指明年 3 月董事會改選相當重要，預計萬科管理團隊會再拋出第二重組方案。
萬科今年初為逼退險資，找來「白衣騎士」深圳地鐵，重組方案中萬科將向深鐵發行 28.72 億股 A 股股份。若交易完成，深鐵持有萬科總股本的 20.65%，將成為第一大股東，寶能的持股比例將被稀釋至 19.27%，華潤直接持股比例將被稀釋至 12.1%，因此始終遭到寶能與華潤的反對。
白衣騎士指的是發生敵意併購時，目標公司的友好人士或公司作為第三方出面來解救目標公司、驅逐敵意收購者。
萬科昨日公告指出，考慮到公司 A 股股價自復牌來波動較大，各方對本次交易方案的調整尚無法達成一致意見，與地鐵集團協商，公司董事會同意公司終止本次交易事項。
市場認為，在官方對險資加強監管的大環境下，萬科面臨的危機的確比較今年初大幅緩解，故而放棄與深鐵的重組案。萬科目前第三大股東恆大近來首度表達無意控股萬科，只是單純為投資。至於第一大股東寶能系旗下前海人壽才剛遭保監會暫停開展萬能險新業務，在資金受限之下，短期較難再有動作
不過市場認為，這不代表萬科就會就此收手。萬科董事長王石本週末出席演講時指出：「萬科是一家小型的國有公司，改造成為一家股份公司，一家上市公司。在這個過程中，其中相當一段時間，第一大股東是政府所有，這是一年前發生的變化。第一大股東被一家民營所取代，顯然關於這場爭論還沒有最後結束」。
証券日報報導，分析師指出：「明年 3 月的董事會改選相當重要，以目前的持股比例看，萬科管理層將失去對董事會的控制權，因此一個月後，萬科管理團隊很可能會拋出第二份重組方案，在目前各方態度緩和的情況下，新方案通過的概率無疑會大大增加，畢竟各方在一起磨合了這麼久，溝通起來應該比之前要順利的多。」
萬科終止與深鐵重組消息公佈後，萬科今日股價開低震盪，截至午盤暫收 21.4 元，跌 1.06 元或 4.72%。對於萬科 A 未來股價走向，高盛高華分析師王逸認為，萬科 A 的股價已經遠遠超出通過合理的資本配置可實現的淨資產價值擴張潛力，給出 12 個月目標價人民幣 16.5 元。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
Uber條款上路，公路總局火力全開稽查，由於司機罰款從5萬元到10萬元，提高到最低罰10萬元並吊扣駕照，昨日9成以上Uber司機選擇低調避風頭，在台北市區打開Uber App，只能見到零星幾台車，由於供需失衡，車資加成還飆高到2倍以上。
供需失? 車資飆高2倍
台北市區監理所指出，《公路法》修正後，違法從事汽車運輸業的駕駛，第一次查獲開罰10萬元，吊扣車牌、駕照4個月；第二次查獲開罰12萬元，吊扣車牌、駕照6個月，最高第五次查獲開罰20萬元，吊銷車牌、駕照，且2年內不得重新考領。此外，駕駛在6個月內被查獲2次，直接開罰20萬元，吊銷車牌、駕照，同樣2年內不得重新考領。
見政府出重手，嚇得Uber司機不敢上路，昨日上班尖峰時段，乘客打開App不是發現無車可叫，不然就是拖了非常久才有車。記者昨在台北市實測叫車，繁忙的市區只顯示零星車輛，不如往常熱絡，App則提醒「需求量變少，車資已上升」，車資加成達2倍之多。
司機抱怨 不符比例原則
H姓Uber司機說，他與其他司機的群組裡有200多人，9成的人不敢出來接單，他開Uber只是兼職，決定與大多人一樣先選擇觀望一陣子，若1個月不開車，收入預估會減少3萬元左右。
這名司機批評，政府祭出重罰不符比例原則，影響人命和安全的酒駕最高罰9萬元，資方被勞檢若違反《勞基法》罰3萬元，但UBER司機只是為了多一點收入養家，竟然被罰10萬元，有夠離譜，UBER甚至還要司機吸收折扣，收入又更少了，UBER應盡速與政府談判，不要讓司機承擔風險。
檢舉獎金 最快下周公布
Uber台灣表示，會持續經營台灣市場，不會讓乘客受到影響，重罰法令上路，的確會讓駕駛有所顧慮，但Uber仍會全力支持駕駛和使用者。外傳駕駛若接到罰單，Uber會提供代繳，Uber稱無法透露細節。
至於許多民眾關心的檢舉獎金，傳出檢舉人可拿到罰款的1成當新款獎勵，交通部強調尚未有具體辦法，最快下禮拜公布，為避免鼓勵民眾靠檢舉獎金過活，會訂立上限。
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